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发稿时间:2019-06-02 08:46 来源:亚游手机登录【AG集团官方首推】 阅读量:63
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亚游手机登录【AG集团官方首推】亚游手机登录【AG集团官方首推】亚游手机登录【AG集团官方首推】 2001年11月10日,在卡塔尔首都多哈举行的世界贸易组织第四届部长级会议上,大会主席手起槌落,宣告中国加入世贸组织的决定获得通过。这是我国经济发展进程中具有里程碑意义的事件,对外开放事业自此进入了一个新的历史阶段。 在21世纪的第一个十年,国际形势处于深刻演变之中。党中央紧紧抓住战略机遇期,高举和平、发展、合作的旗帜,我国对外工作取得新的重大进展。中俄两国战略协作伙伴关系全面深入快速发展;中美同意全面推进21世纪建设性合作关系;我国同欧盟及其主要成员国建立了全面战略伙伴关系。 亲如兄弟,共叙友情。2006年11月5日,隆重热烈的中非合作论坛北京峰会落下帷幕。这在当时,是新中国外交史上主办的规模最大、领导人出席最多的国际会议。正如一位埃塞俄比亚记者所说:“中国领导人提出了建立和谐世界的理念。中非合作论坛北京峰会就是一个建立和谐世界的历史性的会议!” 中国开始驶入与世界融合的快车道。同印度、印尼等国建立不同形式的战略伙伴关系,同哈萨克斯坦等国签订友好合作条约。同巴西、南非、墨西哥等发展中大国的协调与合作进一步加强…… 全面开展外交活动,经济、文化等方面的国际交流合作日益紧密。推动上海合作组织成员国缔结长期睦邻友好合作条约,我国作为首个非东盟国家加入《东南亚友好合作条约》,东盟—中国(10+1)、东盟—中日韩(10+3)合作成果显著。大力推动区域和双边自由贸易区合作,到2010年,我国与有关国家和地区在建自贸区有12个。主办“文化年”、“文化节”等对外文化活动,建立“孔子学院”和海外文化中心,我国和平、民主、文明、进步的国家形象进一步树立。 大道之行,天下为公。中国所到之处,不仅带去道路、桥梁、资金和企业,还带去学校、医院、剧院和体育馆,让当地民众的生活更加便利、多彩;中国是促进南南合作的主要力量,是全球40多个最不发达国家的最大投资者,向国际社会展示出负责任的大国担当。 “中国推动更高水平开放的脚步不会停滞!中国推动建设开放型世界经济的脚步不会停滞!中国推动构建人类命运共同体的脚步不会停滞!” 2018年11月5日,国家主席习近平出席在上海举办的首届中国国际进口博览会开幕式,精彩的主旨演讲赢得来自172个国家、地区和国际组织参会者经久不息的掌声。习近平主席宣布,未来15年中国进口商品和服务将分别超过30万亿美元和10万亿美元,让世界为之振奋。 当今世界正处于大变革大调整时期,和平与发展仍然是时代主题。世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展,但强权政治、保护主义也暗流涌动。 党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央从历史和现实、理论和实践、国内和国际等多重角度深入思考“世界怎么了,我们怎么办”这一根本问题。 “这个世界,各国相互联系、相互依存的程度空前加深,人类生活在同一个地球村里,生活在历史和现实交汇的同一个时空里,越来越成为你中有我、我中有你的命运共同体。”2013年3月23日,习近平当选国家主席后首次出访,就向世界明确提出“命运共同体”理念。 2015年联合国成立70周年系列峰会上,习近平主席提出5点重要倡议,形成打造人类命运共同体的总布局和总路径,为国际关系发展带来新气象。 5年多以来,构建人类命运共同体重要理念不断充盈完善、生根发芽,成为新时代中国外交的鲜明旗帜,已写入联合国决议、安理会决议、联合国人权理事会决议,显示出强大的国际影响力、感召力、塑造力。 共建“一带一路”是推动构建人类命运共同体的重大实践。5年间,从愿景到现实,“一带一路”已成为当今世界规模最大的国际合作平台。目前,全球140多个国家和地区、80多个国际组织积极支持和参与“一带一路”建设。与之关联的亚洲基础设施投资银行也已先后5次扩容,成员总数增至86个。 从搭建“一带一路”合作平台,到构建上合组织命运共同体;从推进亚太经合组织、金砖国家机制建设,到促进G20贸易投资合作,习近平主席对构建人类命运共同体的擘画与推动,在世界各地赢得越来越多的认同,拓展了越来越大的“朋友圈”:中国目前已是130多个国家的主要贸易伙伴。一幅中国与世界命运与共、心愿相通的壮丽图景,正展现在人们眼前。 面向未来,中国将以更负责的精神、更开放包容的胸襟,在实现自身发展的同时,为世界各国共同繁荣作出更大贡献,向着构建人类命运共同体的目标不断迈进。(记者 戴南) 新华社成都12月18日电(记者胡旭)18日上午9点30分,雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥顺利结束荷载试验,正式完成大桥通车前的最后一道质量检验工作,标志着这一重大工程进入到最终交付使用环节,为雅康高速月底全线通车奠定了坚实基础。 全长135公里的雅康高速是内地进入藏区的交通大动脉,而兴康特大桥作为雅康高速全线重点控制性工程之一,是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥,全桥长1411米,主跨1100米,桥面至大渡河水面239米,被誉为“川藏第一桥”。 “每辆车重30吨,总重达2040吨。”负责测试的中国中铁科研院西南院高级工程师张三峰介绍,荷载试验分为静载和动载两部分,目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求,能否满足通车条件,为今后长期健康监测提供初始数据,同时为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

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